薪资专家:因无资格参加明日比赛 塞布尔将损失31006美元

直播吧4月7日讯 据此前报道,76人球员塞布尔将“无资格参加”在猛龙主场的比赛。

据薪资专家Bobby Marks报道,塞布尔将因此损失31006美元的薪水。

塞布尔本赛季合同为284万美元。

(逊)

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7元在意大利买下了一套房,男子住了三年却放弃了,原因令人惋惜

如果用超低价可以买到一栋房子,我想所有人第一反应都是不会拒绝,但是如果夹杂苛刻条件呢?

58岁的丹尼·麦库宾就以85便士(约人民币7元)的价格买下了意大利西西里岛穆索米利一栋破旧的房子,但三年后他被迫放弃。因为按照买卖要求,这栋房子要在这个时期内完成翻修,但是他在这段时间内找不到工人翻修。

(这房子需要做很多维修工作)

丹尼·麦库宾在穆索米利买下这栋房子的时候,还发起了一场”案例1欧元”(Case 1 Euro)活动,鼓励外国人来到该地区来购买房产。

这名在英国生活了17年的澳大利亚人认为,以低价拥有海外住宅的机会太好了,不能拒绝,并敦促其他人也这样做。

然而,条件是买家必须在购买后三年内翻修房屋,才能拥有完整的所有权。由于意大利建筑业劳动力短缺,这一要求很难实现,他找不到任何人,来帮助他在规定时间内翻新梦想家园。

(丹尼·麦库宾说,他喜欢西西里岛穆索米利的宁静生活)

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新能源汽车原材料全线涨价 引导动力电池价格回归理性

近期,新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响,汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大,如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为,这已经背离了供需规律,是非正常增长。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,从需求角度判断,锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过,在主管部门调控和各方努力下,动力电池价格将逐步回归理性。

原材料全线涨价

动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等,这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。

去年下半年以来,动力电池主要原材料,锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示,自2021年12月21日以来,镍的报价由原来的不到15万元/吨,涨到3月20日的22万元/吨,最高点一度超过30万元/吨;钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨;磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨,涨幅接近60%。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,与去年初相比,主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%,磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%,三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%,磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。

在日前召开的中国电动汽车百人会论坛(2022)上,孚能科技(赣州)股份有限公司高级副总裁张峰坦言,“最近电池企业的日子很难过,尤其是受到原材料价格上涨影响。目前,孚能正在沟通第二轮涨价”。

“去年年底,孚能已经就涨价问题完成了与绝大多数客户的沟通,除了极个别大客户,都已经完成了价格调整,从今年1月1日起以新价格进行供给。”张峰表示,随着今年原材料价格进一步上涨,孚能开始与个别客户沟通,准备与其分摊自今年1月1日涨价到3月底期间原材料增加的成本。

动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来,近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内,小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万之间。

“电池价格上涨非常厉害,有一些厂商涨价的比例超出我们的想象。”小鹏汽车董事长何小鹏表示,涨价对汽车销量的影响,还需要再观察两三个月才能看得更清晰。

背后不乏资本炒作

今年前2个月,尽管受到疫情多发、芯片短缺和价格上涨的影响,但我国新能源汽车增长势头不减。从动力电池装车量来看,同比累计增长109.7%。其中,三元电池装车量占总装车量的43.8%,同比累计增长50.6%;磷酸铁锂电池装车量占总装车量的55.9%,同比累计增长203.1%,呈现快速增长势头。

动力电池装机量大幅增长,使得电池供应短缺问题越来越严峻。奇瑞汽车公司党委书记、董事长尹同跃表示,随着新能源汽车赛道愈发火热,动力电池需求量不断攀升,同时使得上游原材料及其矿产资源供不应求,成为新能源汽车发展的瓶颈。

中国科学院院士欧阳明高指出,此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长,在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应,同时叠加疫情影响,价格波动幅度更大。

欧阳明高认为,尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在,但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大,预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。

此番电池成本上涨,还有其他因素。陈士华指出,本轮原材料价格超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性上涨,存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期,囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。

陈士华表示,哄抬动力电池原材料价格,影响了新能源汽车产业平稳健康发展,与国家发展战略背道而驰,应保持高度警惕。

各方协力确保供应链安全

针对当前锂价格以及动力电池原材料大幅上涨问题,中汽协表示,自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测范围,并于近期加大行动力度,向相关主管部门提交应对建议。

有关部门也已开始采取行动。工信部副部长辛国斌日前表示,将着眼于满足动力电池等生产需要,适度加快国内锂、镍等资源的开发进度,打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

尹同跃说,制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源,严重依赖进口。他建议,国家发展改革委、工信部等部门制定政策,将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理,设置专项基金,支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源,确保新能源汽车供应链安全。

对新能源汽车行业来说,提升电池供应材料的供给水平,要依靠发展和管理,还要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收利用系统建设来推动科技创新。有专家认为,低镍、低锂、低钴或者无钴电池是动力电池新发展的方向,如果能够使其达到相应的能量密度,将从源头上缓解关键原材料的供需压力。

宁德时代首席科学家吴凯表示,该公司已推出第三代CTP(高效成组)技术,内部称其为麒麟电池。他透露,在相同化学体系和同等电池包尺寸下,麒麟电池的电量相比4680系统提升13%。

松下电器集团首席执行官楠见雄规表示,解决电动汽车电池品质与安全性、充电设施合理化运营、总成本控制等方面的难题是推动电动汽车进一步普及的关键所在。松下电器集团将力争在3年内实现无钴电池的量产。

“从需求的角度判断,锂电池价格的上涨或将持续一段时间。”陈士华表示,通过各方努力,一定能解决原材料价格过快上涨的问题,让动力电池价格回归理性,保供稳价和保链稳链的目标一定会实现。他建议,汽车产业要顺应构建新发展格局的大势,抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期。(经济日报记者 刘 瑾)


国家邮政局:清明假期全国邮政快递业投递包裹同比降12.8%

国家邮政局微信公众号6日消息,国家邮政局监测数据显示,清明节放假期间(4月3日-5日),全国邮政快递业整体运行平稳,常态化疫情防控工作积极推进,共揽收包裹6.6亿件,比2021年同期下降13.3%,比2020年同期增长24.1%;共投递包裹6.9亿件,比2021年同期下降12.8%,比2020年同期增长27.1%。

按照3月31日召开的全国安全生产电视电话会议精神和国务院联防联控机制综合组《关于统筹做好道路货运疫情防控和重点物资运输保障工作的紧急通知》部署要求,全国邮政管理系统扎实做好清明节放假期间邮政快递业疫情防控和维护安全稳定工作。一是抓好寄递渠道常态化疫情防控,抓实抓细“人”“物”“环境”同防,督促指导寄递企业全面落实《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议(第七版)》和《邮政快递业疫情防控与寄递服务保障工作指南(试行)》规定,严防行业内发生聚集性感染。二是全力保障邮政快递服务需求,各寄递企业加强网络生产运营的动态管理,统筹全网资源提升服务效能,在严密防范疫情通过寄递渠道传播扩散的同时,全力做好应对疫情医疗防控物资、鲜活农产品、重点生产生活物资等各类重点物资的寄递服务保障工作,努力满足人民群众节日期间寄递服务需求,维护人民群众正常生产生活秩序。三是切实强化安全应急服务保障确保寄递渠道安全和行业稳定,督导企业落实安全主体责任,严格落实实名收寄、收寄验视、过机安检“三项制度”和《禁止寄递物品管理规定》;切实维护行业稳定运行,突出抓好快递员合法权益保障和快递企业基层网点稳定工作,加强转运中心、干线车辆、末端网点的安全管理,严防安全生产事故发生。

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子思:为什么“谎言帝国”具有坚实的社会基础?

【文/观察者网专栏作者 子思】

谎言要发挥作用,必须要有人相信,否则就要重新编,直到人们开始相信为止。所以说,谎言的力量不仅来自于编造者,更大的力量其实来自于接受者。虽然善良的人们会坚持认为真理终究会胜利,真相终究会大白,但”终究”所需要的时间往往很长,所谓”真相还在穿鞋,谎言已走遍世界”。这也就意味着,谎言如果带着任务,任务总是可以完成的,主要目的总是可以达到的。

这也正是西方这个”谎言帝国”之所以力量强大无比、长期屹立不倒的主要原因。即使不断有人揭露西方”谎言帝国”的真面目,甚至有很多来自内部人第一手材料的揭露和爆料,却也无法从根本上撼动它,因为在任何一个给定的时间段里,相信它和维护它的人口比例总是会占大半,揭穿它和批判它的人总是少数。

也正是由于始终有一个庞大的社会群体作为他的坚实基础,提供强有力的支撑,”谎言帝国”才常常是随心所欲、为所欲为的。历史上很多实际案例都证明了–哪怕是弥天大谎,也照样有无数人深信不疑。

近几年,”谎言帝国”针对中国编造了许多弥天大谎,包括关于中国新疆的种种谎言。中国政府发布了很多基本事实和真实数据予以澄清,并将其斥之为”世纪谎言”,但是效果并不大,照样还是有无数人深信不疑。可以说,就世界范围内的一般情况而言,普通民众在认知事实方面的偏执程度,与谎言制造者在编造谎言方面的容易程度,都同样超乎人们的意料。

正如有的学者发现的,全世界范围内的普通民众中,有这样两个截然不同的、具有典型意义的社会群体,不仅非常容易相信”谎言帝国”制造的谎言,而且事实上成为了”谎言帝国”最为坚实的两个社会基础。

西方社会普通民众

其中的一个社会群体,是人们很容易想到的,就是”谎言帝国”所在的西方国家的普通民众。这个群体的特殊性在于,虽然这个群体的受教育程度相对较高,接触的信息量也相对较大,通信和媒体技术也相对较发达,但是令人惊讶的是,这个群体中的无知和反智程度却都有加速发展的趋势,事到如今已经到了非常严重的地步。

导致出现这个反常现象的原因有很多,也有了很多分析和论述,但最主要的原因不是别的什么,正是”谎言帝国”针对西方社会普通民众长期施加作用和影响的结果,这一点是确定无疑的。

美国左翼作家、记者安德烈·弗尔切克曾经说过一句很经典的话:”在这个世界所有大洲都居住过以后,我真的相信,’西方人’是这个地球上最教条、消息最不灵通和最缺乏批判精神的一个群体。但他们自己却相信自己是消息最灵通的人和’最自由’的人。”

问题恰恰就出在了”相信自己是消息最灵通的人和’最自由’的人”这个巨大的认知错误之上。实际上,西方社会普通民众中的绝大多数都未认识到,他们每天接触的主流媒体长期以来恰恰就是将他们作为最主要的欺骗对象,不仅经年累月向他们灌输大量的量身定做的虚假信息,同时还要让他们相信自己接收到的信息都是多元的、透明的、自由流动的,相信他们自己对于信息的判断也是独立的、自主的、不受影响的。在这种情况下,这个群体不变成”最教条、消息最不灵通和最缺乏批判精神的一个群体”,几乎是不可能的。

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115家A股股息率超5%,高股息率下的投资误区有哪些?

股息率

随着A股上市公司越来越注重现金分红能力,上市公司的股息率高低,成为了投资者判断上市公司投资价值的重要依据之一。

随着上市公司2021年报的陆续披露,市场开始把目光转移到上市公司的股息分红身上。根据数据显示,银行、钢铁、纺织服饰等行业,成为了高股息率的代表行业。另外,有数据统计,有115家上市公司近12个月的股息率超过了5%,从某种角度反映出越来越多的上市公司开始注重股息分红的能力。

但是,从投资者的角度出发,这几个行业基本上属于市场中的传统行业,似乎缺乏了持续高增长的动力,这类传统行业只能够通过提升股息率来达到增强上市公司投资吸引力的目的。

与之相比,对生物医疗、半导体、人工智能等新兴行业,相关行业的整体股息率并不高。但是,对这类上市公司来说,却可以通过业绩高增长来弥补股息率不高的缺点。从近年来资本市场的风险偏好分析,市场资金似乎更偏爱于高成长的行业领域,资本炒作传统行业的意愿似乎并不是特别高。

上市公司的股息率真的是越高越好吗?或者,在股息率的问题上,市场可能会存在一些投资误区。

例如,有的上市公司平均股息率比较高,甚至持续保持5%以上的股息率水平。但是,因上市公司自身缺乏持续成长能力,且企业更容易受到周期性的因素影响,所以多年来,上市公司只能够通过较高的股息分红来回报投资者,但投资者却很难从二级市场的差价中获得收益。

又如,因差别化股息红利税的存在,投资者的持股周期以及税负成本,都应该要考虑其中。假如投资者的持股周期不足一年,甚至不足一个月的时间,那么相应的股息红利税就不可随意忽略了。假如频繁采取短期交易的行为,那么投资者很可能需要承担较高的红利税成本,频繁操作反而造成了得不偿失的投资结果。

此外,在上市公司采取高股息策略的背后,仍需要观察上市公司的分红持续性。在实际情况下,可能会存在上市公司某一年的分红力度很大,但平均下来,上市公司的实际股息率却很低,某一年的股息率数据很容易给投资者造成一些投资上的误导。

因此,面对上市公司的高股息率现象,我们仍需要区别看待。

首先,在上市公司采取高股息分红的背后,我们仍需要看上市公司所处的行业景气度以及上市公司近年来的业绩增长能力,对部分高股息分配,却缺乏成长能力的企业,需要谨慎观察。

再者,需要观察上市公司近五年的分红情况以及相应的股息率水平,不要被上市公司某一年的股息率所误导。只要长期坚持现金分红,且上市以来分红规模远高于再融资规模的上市公司,才是真正注重分红回报的企业。

此外,在上市公司采取高股息率的背后,仍需要关注相应的市场环境变化以当时市场所处的利率环境状况。例如,假如某家上市公司的股息率达到3%,但同期的无风险利率比较高,那么3%的股息率并未可以追赶真实通胀率,这样的股息率参考价值也就大打折扣了。

不过,从长远的角度出发,如果一家上市公司专注于现金分红,且历年来分红能力远远高于同期的再融资能力,那么这家上市公司还是比较注重投资者的投资回报能力的。此外,对部分良心企业来说,还会采取一系列措施来提升投资者的回报能力,包括坚持采取股份回购注销的策略、坚持较高比例的现金分红水平等,上市公司通过组合拳的形式提升投资者的回报能力,这类上市公司更容易获得市场的认可。

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数字人民币试点再增11地区:快看有你家吗?

没有中央的英明领导,就没有农民的小康生活!没有中央对于三农的政策改革,更没有农村天翻复地的变化!作为农民我们时刻感激中央对于农村的每一项政策改革!作为农民,农民最苦就要为农民发声!让更多的农民能够生活安稳、老有所得!大家好,这里是‘农民最苦’公众号消息,我是农民最苦!向所有农民兄弟问声好!

——农民最苦

据央行官网消息,2022年3月31日,人民银行召开数字人民币研发试点工作座谈会,总结前期研发试点工作情况,安排部署下阶段工作。会议要求,下一步,各有关参与方要按照“十四五”规划部署,坚持稳中求进工作总基调,各负其责、通力协作,稳妥推进数字人民币研发试点,有序扩大试点范围。

此前,数字人民币试点地区包括上海、海南、长沙、西安、青岛、大连、深圳、苏州、雄安新区、成都十地以及北京冬奥会场等。据了解,目前,数字人民币的指定运营机构包括工行、农行、中行、建行、交行、邮储银行、招商银行、微众银行、网商银行等。

在现有试点地区基础上增加天津市、重庆市、广东省广州市、福建省福州市和厦门市、浙江省承办亚运会的6个城市(杭州、宁波、温州、湖州、绍兴、金华)作为试点地区,北京市和河北省张家口市在2022北京冬奥会、冬残奥会场景试点结束后转为试点地区。

据央行此前公布的数据,截至2021年12月31日,数字人民币试点场景已超过808.51万个,累计开立个人钱包2.61亿个,交易金额875.65亿元。

目前,数字人民币已在批发零售、餐饮文旅、政务缴费等领域形成一批涵盖线上线下、可复制可推广的应用模式,2022 北京冬奥会、冬残奥会场景等重大试点项目圆满成功,参与试点的用户、商户、交易规模稳步增长,市场反响良好。

对此,您有何看法,可以留言讨论!

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俄同意:印企用欧元付款,而欧洲必须用卢布,中方则用人民币支付

北约成立主要是应对苏联的主导的华沙组织,这个主要是军事上的对抗组织,而欧盟则是地缘政治的产物,抱团取暖,涵盖政治、经济、军事、文化的同盟,主要成员大多是欧洲国家,北约是北大西洋公约组织,由美英主导成为成员,有欧洲、美洲多个地区成员,任务、职能侧重不同,从部分欧盟国家制裁俄罗斯的行为上来看,即使美国给欧洲加倍提供天然气,缺口依然还会有七八成,而美国又把俄罗斯踢出了Swift系统,俄罗斯也随即进行反制。

要用卢布进行支付

观察人士表示,要想同俄罗斯进行贸易往来,就必须要使用卢布进行支付,这也让欧洲国家十分头疼,近日,俄罗斯天然气供应同意印度使用欧元付款,因为印度不畏惧美国的强权,在众多压力之下,依然选择与俄罗斯合作,购买原油,所以印度对于俄罗斯而言是友好国家,而那些对俄罗斯不友好的国家,则成为了针对对象,那些欧洲国家必须要使用卢布来支付天然气款项,而中国的待遇也是最为丰厚的。

因为两国在多年以前,就签署过货币互换协议,中国可以使用人民币直接购买天然气,俄罗斯的天然气公司宣布拒绝接受美元支付,但是印度可以使用欧元支付,印度的GAIL公司与俄罗斯天然气公司的下属企业签署了长期的天然气进口合同,在此之前一直都是使用美元计算,但是今年却发生了很大的变化,因为美国等西方国家对俄罗斯开始疯狂制裁,俄罗斯存储到欧美国家的银行中的外汇都被冻结,所以俄罗斯开始拒绝使用美元结算天然气。

反制行动

而那些对俄罗斯不友好的国家和地区,想要购买天然气,只能用卢布结算,如果他们拒绝的话,俄罗斯也并不会做善罢甘休,可能会停止向欧洲供应天然气,并且俄罗斯提出,要求欧洲国家在4天后就要使用卢布结算,否则俄罗斯是决然不会接受的,俄罗斯一直坚称必须要用卢布结算,这也让欧洲各国非常苦恼,与印度以及不友好的欧洲国家相比,中国的待遇却异常丰厚。

中国可以使用人民币进行结算,让两国的贸易都避开美元,“去美元化”进程在两个国家中显现得淋漓尽致,使用人民币结算,不会有任何的障碍,俄方也可以使用人民币结算,而中国是全球第二大经济体,人民币在国际上的信誉也是非常好的,人民币结算对俄方也是十分有利的,除了俄罗斯之外,沙特也考虑会使用人民币结算。

欧洲国家对于俄罗斯的制裁,不仅没有伤害到俄罗斯,反而让自己的利益受损,看似欧洲国家制裁到了俄罗斯的各方各面,可是俄罗斯的反制手段也是非常多的,这也让欧洲国家吃尽了苦头,如果不使用卢布结算,欧洲可能会出现天然气能源断供的情况,不知道在接下来的时间当中,欧洲会作何打算。

部分消息来源:公广融媒体

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呼吁减少碳排放:印尼举办改装电动摩托车游行活动

原标题:呼吁减少碳排放:印尼举办改装电动摩托车游行活动

参考消息网4月2日报道据安塔拉通讯社近日报道,作为2022年的G20轮值主席国,印尼在一场与能源转型议题相关的会外活动中,通过举办改装电动摩托车游行的方式呼吁该国民众使用电动交通工具以减少碳排放。

印尼能源与矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫也参加了这场特殊的“电摩大巡游”。他表示,“这项活动符合我们减少温室气体排放的努力,今后我们将继续推动电动车辆的使用。”

塔斯里夫指出,除了减少碳排放,改装燃油车还可以降低油耗,促进相关配套产业的发展。“我们将继续鼓励利用电能,减少(使用)化石燃料,”他表示,印尼官方目标是在未来10年内将该国1.2亿辆燃油车转换为电动汽车。

塔斯里夫还算了一笔账——按照1.2亿辆机动车、每辆车日均耗油2升估算,通过电动化改装,每天就可节省2.4亿升化石燃料。“我们假设2升燃料花费约2.4万印尼卢比(约合1.66美元),如果改用电能驱动,则只需四分之一(相当于0.42美元)的费用。”他幽默地说,此举可以让广大车主“存下更多钱”。(编译/凌峰)返回搜狐,查看更多

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机构最爱权益基金TOP10曝光!百万基民追的“国民基金”,也在这里

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数据来源:天相投顾

编辑:曹帅

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